國(guó)際船務(wù)大亨前線航運(yùn)董事長(zhǎng)約翰費(fèi)迪里臣昨天在挪威奧斯陸海事展接受訪問時(shí)稱，預(yù)計(jì)油輪價(jià)格將在一至兩年內(nèi)暴跌，他將等待市場(chǎng)價(jià)格崩潰時(shí)出手購買新船。
根據(jù)倫敦波羅的海交易所數(shù)據(jù)，過去12月以來，超大型油輪（VLCC）船東收入下降了72%，二手船只價(jià)格下降8.6%。VLCC在2008年6月最高峰時(shí)，租金高達(dá)每天17.7萬美元，本月26日僅為8831美元。收入下降主要是由于2007至2008年油輪租金飛漲，刺激船東大量購買新船，全球船隊(duì)擴(kuò)張速度過快，高達(dá)需求增長(zhǎng)的2倍以上。根據(jù)倫敦克拉克森的研究，全球油輪數(shù)量今年將增加7.4%，而需求僅增長(zhǎng)3.2%。
前線航運(yùn)輪值董事Tor Olav Troeim前日在海事展上表示，自2008年以來油輪供應(yīng)過剩令收入下降了95%，他預(yù)計(jì)油輪業(yè)未來五年之內(nèi)均無法盈利。
前線航運(yùn)宣布首季凈利潤(rùn)1550萬美元，下跌81%，好過此前分析師預(yù)測(cè)。前線航運(yùn)昨日在官網(wǎng)發(fā)表聲明稱，首季的下滑趨勢(shì)可能蔓延至下一季度，并稱公司可能出售船只。根據(jù)前線航運(yùn)最新年報(bào)，該公司旗下油輪總運(yùn)力達(dá)1760萬載重噸，可運(yùn)輸1.28億桶原油。其VLCC每日收入需達(dá)2.97萬美元方能保證收支平衡。油輪船東采取減速來應(yīng)對(duì)租金暴跌的局面。目前全球有超過600艘油輪閑置，比三年前增加250艘。
美控挪威船東操控油價(jià)
據(jù)挪威商業(yè)報(bào)刊“Dagens Naeringsliv”昨天報(bào)道，挪威船東費(fèi)迪里臣在奧斯陸稱，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其手下兩家貿(mào)易公司于2008年操控國(guó)際原油價(jià)格的指控是“垃圾”。該報(bào)引述費(fèi)迪里臣的話說，他的公司沒有任何違法行為，并暗指美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬通過糾纏他的公司為自己形象加分。
美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)本周二對(duì)費(fèi)迪里臣擁有的兩家貿(mào)易公司和兩名著名交易員發(fā)起有史以來最大的一起對(duì)操控石油價(jià)格的指控，控告其涉嫌操控國(guó)際原油價(jià)格，從中獲利5000萬美元。
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