導(dǎo)讀:昨天，耗資1.75億美元、占地面積約相當(dāng)于13個足球場的DHL北亞轉(zhuǎn)運樞紐在上海浦東機場正式啟動。上海機場集團總裁李德潤透露，最早在今年8月，聯(lián)邦快遞有望在浦東機場興建“洲際級”轉(zhuǎn)運樞紐，加上UPS在浦東機場的亞太轉(zhuǎn)運中心，國際三大物流巨頭將齊聚上海。上海機場表示，將在3-5年內(nèi)成為全球貨郵吞吐量最大機場。
“世界三大物流巨頭同時落戶一個機場，這是一個奇跡！弊蛱，上海機場集團總裁李德潤表示，隨著UPS、DHL以及今年8月有望簽約的聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運樞紐相繼落戶浦東機場，浦東機場從原先的門戶樞紐轉(zhuǎn)向國際中轉(zhuǎn)樞紐機場發(fā)展。與此同時，中貨航、國貨航、南航等國內(nèi)大型貨航的加入，也將進一步鞏固浦東機場作為連接國內(nèi)和國際市場的門戶樞紐的地位。
為何如此看重“三巨頭”？李德潤解釋說，“三巨頭”的運量只占浦東機場的10%左右，但其承運貨物價值所占比例高達40%。他表示，上海機場也在尋求民航主管部門的支持，貨運的新開航班時刻、中轉(zhuǎn)航班銜接將盡力配合“三巨頭”，加快他們的貨運中轉(zhuǎn)效率。此外，上海機場還對浦東機場貨運區(qū)作了戰(zhàn)略性調(diào)整，第三跑道作為貨機的專用跑道，還提供了38個貨機專用停機位。
DHL也格外看重浦東機場。該公司還宣布計劃在2年內(nèi)再投資1.32億美元，新增8架DHL專機執(zhí)飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線。就在上周，聯(lián)邦快遞也宣布，擴建完成了其在上海的口岸操作中心，每小時貨物分揀能力最高可達9000件，效率較以往提高50%。該公司還宣布，近日將在上海航線上投入一架波音777貨機，從上海直飛德國科隆的轉(zhuǎn)運中心。
目前，中國香港機場、美國孟菲斯機場、上海浦東機場分列全球機場貨運吞吐量三強。浦東機場從2008年開始連續(xù)4年排名全球第3。“與前兩名相比，也只差五六十萬噸的差距。”李德潤表示，對于3-5年內(nèi)浦東機場成為全球貨運第一的目標(biāo)，他非常有信心。
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