2013年，深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居全球第三。其中，深赤灣A全年完成貨物吞吐量 6589.4 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 7.1%；集裝箱吞吐量累計(jì)完成 534.60萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng) 0.7%；散雜貨吞吐量累計(jì)完成 1331.1 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 24.4%。
公路方面，廣東省省高速公路新增通車(chē)?yán)锍?81公里，全年累計(jì)完成投資650億元，同比增長(zhǎng)47%，其中7個(gè)項(xiàng)目建成通車(chē)，13個(gè)項(xiàng)目896公里新開(kāi)工建設(shè)。
值得注意的是，廣東省加強(qiáng)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，全面整改收費(fèi)公路年限超期、站距不足等問(wèn)題，取消收費(fèi)項(xiàng)目31個(gè)，撤銷(xiāo)了21個(gè)收費(fèi)站，核減了31個(gè)項(xiàng)目的收費(fèi)年限，減少收費(fèi)公路里程651公里。
2014年，廣東省將進(jìn)一步深入推進(jìn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，加強(qiáng)收費(fèi)公路監(jiān)管，規(guī)范收費(fèi)公路和高速公路服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理等。有分析指出，這對(duì)廣東本土的高速公路公司深高速、粵高速A及東莞控股有一定的負(fù)面影響。
此外，2013年，深圳市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)超過(guò)1400億元，約占GDP的1/10；軌道交通建成運(yùn)營(yíng)178公里，在建107公里；累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)6363輛，居全球城市前列。
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