盡管全球外貿需求疲軟，但位于深圳西部的大鏟灣港口吞吐量去年卻逆勢上揚，首破100萬標箱。碼頭公司負責人告訴記者，大鏟灣海關在碼頭推出的一系列改革創(chuàng)新措施，成為港口快速發(fā)展的重要推動力量。
港口碼頭是否有競爭力，除了港口的區(qū)位優(yōu)勢、自然資源以及碼頭公司的高效運轉，海關監(jiān)管與服務的質量也是重要一環(huán)！叭绻ｊP監(jiān)管低效、服務不佳，進出口公司的貨物在碼頭一停就是幾天，運營成本立刻會大幅提升，進出口企業(yè)肯定換地方”，大鏟灣海關負責人稱。
為提升港口競爭力，去年，海關在碼頭推行了多項改革創(chuàng)新舉措，包括整合執(zhí)法資源實施“三個一”（一次申報、一次查驗、一次放行）。在新的通關模式下，企業(yè)申報數(shù)據項從原來關檢雙方的169項整合至84項，由兩次查驗變成一次查驗，企業(yè)通關手續(xù)進一步簡化，吊柜、裝卸等成本進一步降低。據統(tǒng)計，大鏟灣實施“一次查驗”以來，共查驗貨物2041票、6540標箱，為企業(yè)累計節(jié)約成本159萬元，貨物平均通關時間縮短一半以上。
為節(jié)省企業(yè)經營成本，深圳海關還從2013年開始推行無紙化通關改革，無紙化比例率先達到66.77%，位居深圳關區(qū)第二。同時，大鏟灣海關積極推進24小時預約通關、延時通關、跨境快速通關等通關便利措施，吸引企業(yè)在大鏟灣港口進出……“我們公司就是海關“個性通關”的受益者”，深圳市重點扶持企業(yè)華星光電的報關人員程敏方介紹，針對其公司超寬超重的特種設備進口，大鏟灣海關實行“口岸清關、廠區(qū)放”、“預約通關”等便利措施，大幅節(jié)約運輸成本，降低了設備運輸損耗。
在海關優(yōu)質服務的支持下，今年，大鏟灣碼頭的經營目標已經確定為150萬標箱。碼頭公司經理郭亞麗說，剛剛開通不久的廣深沿江高速以及深圳機場新的T3航站樓，將大大提升大鏟灣片區(qū)的海陸空立體交通格局，為大鏟灣港口的發(fā)展帶來利好。 |
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