華岡船務(wù)公司董事長(zhǎng)洪清潭指出，大陸空域擁擠，主要機(jī)場(chǎng)時(shí)間帶飽和，北京于是鼓勵(lì)沿海各省與臺(tái)灣間開(kāi)海運(yùn)客運(yùn)航線，地方政府也訂有獎(jiǎng)勵(lì)措施，華岡計(jì)畫(huà)投資 8,000萬(wàn)美元在年底前購(gòu)進(jìn)船齡2年的萬(wàn)噸級(jí)高速客貨船，開(kāi)辟福建福清─基隆客貨運(yùn)航線，航行時(shí)間3.5到4小時(shí)，可載客800人，旅客可經(jīng)高鐵轉(zhuǎn)上海、寧波等地，12小時(shí)內(nèi)抵達(dá)中國(guó)各主要城市。
洪清潭指出，北京中央預(yù)計(jì)在2015年達(dá)成高速鐵路四通八達(dá)目標(biāo)，大幅疏散空中交通擁塞問(wèn)題，而華岡近3年研究后，挑選由澳洲INCAT造船廠建造的 10,700噸高速客輪，船只航行速度在36到42海里之間，可載客800人，相當(dāng)于3到5架客機(jī)的運(yùn)量，并可運(yùn)載350輛汽車(chē)或60個(gè)20尺柜。
由于是高速船，每日可以來(lái)回航行2趟，華岡計(jì)畫(huà)每日另一航次航行景致最美的基隆─花蓮航線，航行時(shí)間約2.5小時(shí)，可以提供陸客與本國(guó)及各國(guó)旅客前往花東旅游運(yùn)輸。
洪青潭說(shuō)明，這艘屬于日本LIVERA的船只，目前航行青森與涵管間，船只因?yàn)閲嵨淮，高度適中，航行穩(wěn)定性高于船身偏高的大型郵輪，公司計(jì)畫(huà)引進(jìn)船之后登記為國(guó)輪，再透過(guò)艙位包給對(duì)岸旅游運(yùn)輸業(yè)方式取得對(duì)岸的補(bǔ)助與各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
目前中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司旗下的“中遠(yuǎn)之星”是唯一經(jīng)營(yíng)兩岸直航定期可客運(yùn)的船只，除每周日基隆至廈門(mén)航線外，6月27日起每周五新增基隆─臺(tái)州航線，每航次搭乘人數(shù)都在500人左右。
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